原标题：西十高铁新突破！万吨大桥提前40天合龙兼职美工
工人日报-中工网记者 毛浓曦 通讯员陈燿 武文成 祝盼兼职美工
7月15日凌晨兼职美工，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由中铁上海局施工的西十高铁岱峪河1号特大桥（6*32）米道岔（支架现浇）连续梁提前40天顺利合龙，这标志着西十高铁再次取得突破性进展，为后续架梁通道畅通提供坚实保障。
据介绍，岱峪河1号特大桥位于陕西西安蓝田县，全长6.896km，此次浇筑的连续梁全长58.8米，混凝土设计方量为668立方米。此次浇筑的特大桥，西安外环高速公路下穿而行，临近村庄居民区，安全风险高，施工难度大、环保要求严，是西十高铁项目的重难点控制性工程。
为确保连续梁顺利合龙，中铁上海局项目部指导优化施工方案，提升施工工艺，全职美工多次联合开展专项技术、安全培训和交底，浇筑过程中对各工序、各环节严格管控，确保混凝土浇筑质量外观符合规范要求，浇筑过程安全可控。先后克服了雨季、高温、工期紧、施工条件复杂等多重考验，最终历经12个小时不间断浇筑，顺利实现连续梁合龙，比计划时间提前40天完成。
上架产品据悉，西十高铁建成后将接入已建成的武汉至十堰高铁，开通运营后西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，为进一步完善全国高速铁路网，对加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
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